{"id":4101,"date":"2015-01-19T13:25:00","date_gmt":"2015-01-19T12:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/?post_type=inlagg&#038;p=4101"},"modified":"2022-08-11T13:25:41","modified_gmt":"2022-08-11T11:25:41","slug":"johan-sandstrom-vilja-och-verklighet-kolliderar-i-transportsverige","status":"publish","type":"inlagg","link":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/inlagg\/johan-sandstrom-vilja-och-verklighet-kolliderar-i-transportsverige\/","title":{"rendered":"Johan Sandstr\u00f6m: Vilja och verklighet kolliderar i transportsverige"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":4044,"parent":0,"template":"","kategori":[23],"class_list":["post-4101","inlagg","type-inlagg","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","kategori-hagabloggen"],"meta_box":{"show_post_en":"0","text":"<p>Sverige har h\u00f6gt st\u00e4llda m\u00e5l kring transporter. De ska vara fossiloberoende 2030, det finns en nollvision f\u00f6r d\u00f6dade och antalet bullerexponerade ska minska. Men \u00e4r vi p\u00e5 v\u00e4g dit\u00e5t?<\/p>\n<p>J\u00e4rnv\u00e4gen kan bidra till alla de h\u00e4r m\u00e5len. Vi har ett av v\u00e4rldens mest elektrifierade j\u00e4rnv\u00e4gssystem och en elproduktion som ur koldioxidsynpunkt \u00e4r extremt gynnsam. J\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r ett s\u00e4kert transports\u00e4tt och s\u00e4kerhetsarbetet \u00e4r systematiskt och prioriterat b\u00e5de f\u00f6r operat\u00f6rer och Trafikverket. L\u00e5ngt f\u00e4rre \u00e4r exponerade f\u00f6r buller fr\u00e5n j\u00e4rnv\u00e4g \u00e4n v\u00e4gbunden trafik.<\/p>\n<p>N\u00e4ringslivet vill ocks\u00e5 ha gods p\u00e5 t\u00e5g. Vi m\u00f6ter hela tiden en vilja att tranportera klimatsmart och s\u00e4kert. Den stora och snabba klimatvinst som g\u00f6rs om landtransporterna placeras p\u00e5 r\u00e4ls \u00e4r mycket attraktiv f\u00f6r alla f\u00f6retag som klimatredovisar.\u00a0 Vissa akt\u00f6rer har inte heller n\u00e5gra realistiska alternativ, m\u00e5nga industrier \u00e4r helt beroende av tunga regelbundna godsfl\u00f6den via j\u00e4rnv\u00e4g som en del av produktionen.<\/p>\n<p>Men statistiken st\u00e5r still. J\u00e4rnv\u00e4gstransporterna \u00f6kar inte varken totalt eller som andel av marknaden. Snarare s\u00e5 har de senaste \u00e5ren varit tuffa och branschen k\u00e4mpar f\u00f6r att f\u00e5 l\u00f6nsamhet \u00f6ver huvud taget. F\u00f6r att f\u00e5 fart p\u00e5 hjulen s\u00e5 beh\u00f6vs insatser fr\u00e5n tre olika h\u00e5ll:<\/p>\n<p>Vi beh\u00f6ver bli \u00e4nnu b\u00e4ttre. Green Cargo har l\u00e4nge jobbat stenh\u00e5rt med den egna kvaliteten, s\u00e4kerheten och effektiviteten. Just nu p\u00e5g\u00e5r ett arbete d\u00e4r vi centraliserar det administrativa arbetet och t\u00e5gverksamheten k\u00f6rs mer i huvudstr\u00e5k d\u00e4r vi kan ha h\u00f6gre fyllnadsgrad och effektivitet.<\/p>\n<p>Vi beh\u00f6ver hj\u00e4lp fr\u00e5n politiskt h\u00e5ll och fr\u00e5n Trafikverket. J\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r i d\u00e5ligt skick och Trafikverket ligger efter med underh\u00e5ll och reinvesteringar. Samtidigt h\u00f6js banavgifterna och regeringen sviker sitt l\u00f6fte om att frysa banavgifterna tills j\u00e4rnv\u00e4gen \u00e5terf\u00e5tt sin robusthet. Det g\u00e5r inte ihop. Samtidigt s\u00e5 sker konkurrensen p\u00e5 v\u00e4gsidan i viss m\u00e5n genom s\u00e5 kallat olagligt cabotage och de planerade slitageavgifterna f\u00f6r tung v\u00e4gtrafik verkar skjutas p\u00e5 framtiden.<\/p>\n<p>Vi beh\u00f6ver hj\u00e4lp fr\u00e5n kunderna. Nytt gods p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g kommer ibland att kr\u00e4va \u00e4ndringar i logistiken hos kunder. En t\u00e5gl\u00f6sning kanske inte kan leverera med samma frekvens och p\u00e5 samma tider som en tidigare l\u00f6sning, men om det finns m\u00f6jlighet och beredskap att \u00e4ndra i intern logistik s\u00e5 g\u00e5r det ofta att l\u00f6sa.<\/p>\n<p>Om det h\u00e4r faller in s\u00e5 kan vi f\u00e5 ett transportsystem som r\u00f6r sig mot h\u00e5llbarhet. Alla transportslag beh\u00f6vs, i samverkan. Men f\u00f6r att n\u00e5 visionerna beh\u00f6ver s\u00e5 mycket som m\u00f6jligt av det l\u00e5ngv\u00e4ga godset transporteras energisn\u00e5lt och med f\u00f6rnybar energi.<\/p>\n","qoute":"","name":"","title-company":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/inlagg\/4101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/inlagg"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inlagg"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"kategori","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/kategori?post=4101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}