Med ett v\u00e4rldens tuffaste klimatm\u00e5l f\u00f6r transportsektorn finns en tydlig vilja och ambition att st\u00e4lla om men trots detta visar prognoser att Sverige med nuvarande omst\u00e4llningstakt ser ut att missa m\u00e5let om en fossilfri och oberoende fordonsflotta. Ber\u00e4kningar fr\u00e5n Trafikverket och Naturv\u00e5rdsverket visar att med nuvarande minskningstakt och styrmedel kommer Sverige inte klara m\u00e5let om en fossilfri och oberoende fordonsflotta.<\/p>\n
Sverige \u00e4r en global och erk\u00e4nt viktig forsknings- och innovationsnation, men med sv\u00e5righeter att kommersialisera sina id\u00e9er och g\u00e5 fr\u00e5n innovation till implementering p\u00e5 bred front. En innovation har endast ett verkligt v\u00e4rde om den kan till\u00e4mpas praktiskt och h\u00e4r ligger Sverige efter. F\u00f6r transportsektorn \u00e4r detta extra tydlig. Kunskapen och tekniken finns men de praktiska utmaningarna \u00e4r stora. Exempelvis s\u00e5 visar kalkyler att om 5 procent av v\u00e4gn\u00e4tet skulle elektrifieras kan utsl\u00e4ppen ifr\u00e5n tunga transporter reduceras med 70 procent, men trots detta dr\u00f6jer implementeringen.<\/p>\n
Ska vi lyckas med att n\u00e5 klimatm\u00e5let beh\u00f6vs mer politisk styrning. Att s\u00e4tta m\u00e5l \u00e4r ett bra f\u00f6rsta steg men ska vi n\u00e5 hela v\u00e4gen beh\u00f6ver vi ocks\u00e5 konkretisera hur omst\u00e4llningen ska g\u00e5 till. F\u00f6r att klara omst\u00e4llningen m\u00e5ste vi anv\u00e4nda flera tekniker, s\u00e4tta in dem d\u00e4r de g\u00f6r mest nytta och \u00e4r ekonomiskt mest l\u00f6nsamma. M\u00e5l kr\u00e4ver tydliga handlingsplaner d\u00e4r aspekter som tidsplaner, finansiering och prioriterade omr\u00e5den definieras.<\/p>\n
Detta \u00e4r dock ingen l\u00e4tt uppgift. Det \u00e4r sv\u00e5ra fr\u00e5gor som ska besvaras. En omst\u00e4llning av transportsystemet \u00e4r komplext d\u00e5 det inbegriper m\u00e5nga olika akt\u00f6rer, flera parallella insatser och samarbeten mellan olika trafikslag och samh\u00e4llsomr\u00e5den. Omst\u00e4llningen kr\u00e4ver dessutom stora investeringar med l\u00e5nga ledtider. Den infrastruktur vi upphandlar nu kommer vara i drift 2030 och f\u00f6r en l\u00e5ng tid d\u00e4refter.<\/p>\n
F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att vi lyckas s\u00e5 m\u00e5ste alla samh\u00e4llets akt\u00f6rer vara med och bidra. Ingen kan ensam l\u00f6sa de utmaningar vi st\u00e5r inf\u00f6r, men tillsammans kan vi! Politiken m\u00e5ste ta sitt ansvar men s\u00e5 \u00e4ven n\u00e4ringslivet. Genom att bidra med insikter i sv\u00e5ra fr\u00e5gor kan n\u00e4ringslivet underl\u00e4tta f\u00f6r politiska beslut. Projektet V\u00e4gval f\u00f6r klimatet samordnat av IVA syftar till just detta. Tillsammans med andra f\u00f6retag, akademin och politiken vill Siemens inom ramen f\u00f6r projektet bidra till ett helhetsperspektiv d\u00e4r olika alternativ kan j\u00e4mf\u00f6ras och v\u00e4gas mot varandra. M\u00e5let f\u00f6r projektet \u00e4r att ta fram en handlingsplan f\u00f6r hur Sverige uppn\u00e5r netto-nollutsl\u00e4pp med \u00f6kad konkurrenskraft. I den andra delrapporten, publicerad i b\u00f6rjan av juni, klarl\u00e4ggs specifikt m\u00f6jligheterna och f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r en omst\u00e4llning av transportsystemet. Ta g\u00e4rna del av\u00a0rapporten<\/a>\u00a0med konkreta observationer kring hur omst\u00e4llningen av transportsektorn kan p\u00e5skyndas.<\/p>\n Framtiden \u00e4r inte n\u00e5got som kommer, det \u00e4r n\u00e5got vi skapar \u2013 tillsammans!<\/p>\n Ulf Troedsson, vd i Sverige och Norden \"F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att vi lyckas s\u00e5 m\u00e5ste alla samh\u00e4llets akt\u00f6rer vara med och bidra. Ingen kan ensam l\u00f6sa de utmaningar vi st\u00e5r inf\u00f6r, men tillsammans kan vi! Politiken m\u00e5ste ta sitt ansvar men s\u00e5 \u00e4ven n\u00e4ringslivet. Genom att bidra med insikter i sv\u00e5ra fr\u00e5gor kan n\u00e4ringslivet underl\u00e4tta f\u00f6r politiska beslut.\"<\/p>\n Ulf Troedsson, vd i Sverige och Norden
\nAnna Stenstr\u00f6mer, h\u00e5llbarhetsansvarig
\nSiemens Sverige<\/strong><\/p>\n","qoute":"
\n\u200bAnna Stenstr\u00f6mer, h\u00e5llbarhetsansvarig
\nSiemens Sverige<\/strong><\/p>\n","name":"","title-company":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/inlagg\/4337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/inlagg"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inlagg"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"kategori","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/kategori?post=4337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}