{"id":7879,"date":"2024-03-25T11:26:08","date_gmt":"2024-03-25T10:26:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/?post_type=inlagg&p=7879"},"modified":"2024-03-25T12:30:25","modified_gmt":"2024-03-25T11:30:25","slug":"fossilfria-sjofrakter-en-lagt-hangande-frukt-som-fler-borde-plocka","status":"publish","type":"inlagg","link":"https:\/\/www.hagainitiativet.se\/en\/inlagg\/fossilfria-sjofrakter-en-lagt-hangande-frukt-som-fler-borde-plocka\/","title":{"rendered":"Fossilfria sj\u00f6frakter \u2013 en l\u00e5gt h\u00e4ngande frukt som fler borde plocka"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":7884,"parent":0,"template":"","kategori":[23],"class_list":["post-7879","inlagg","type-inlagg","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","kategori-hagabloggen"],"meta_box":{"show_post_en":"0","text":"

Sj\u00f6frakt \u00e4r ur klimatsynpunkt ett smart alternativ till flygfrakt, men g\u00e5r m\u00e5nga g\u00e5nger under radarn n\u00e4r f\u00f6retag kartl\u00e4gger sina Scope 3-utsl\u00e4pp. Ofta genererar f\u00f6retagens ink\u00f6pta varor de st\u00f6rsta utsl\u00e4ppen medan fraktens utsl\u00e4pp, till exempel per kilo kaffe, \u00e4r f\u00f6rh\u00e5llandevis l\u00e5g. Det \u00e4r \u00e4nd\u00e5 bra och viktigt att det nu finns l\u00f6sningar f\u00f6r att g\u00f6ra sj\u00f6frakter fossilfria. En l\u00e5gt h\u00e4ngande frukt, den \u00e4r det ju smart att plocka f\u00f6rst. <\/strong><\/p>\n

Att kartl\u00e4gga sina utsl\u00e4pp, s\u00e4tta klimatm\u00e5l och planera f\u00f6r att reducera utsl\u00e4ppen \u00e4r en hygienfaktor f\u00f6r stora svenska bolag. Fokus ligger ofta p\u00e5 direkta och indirekta utsl\u00e4pp i den egna verksamheten (Scope 1 och 2), trots att de st\u00f6rsta utsl\u00e4ppen oftast sker i Scope 3. H\u00e4r hittar vi till exempel utsl\u00e4pp fr\u00e5n transporter. Bolag kan ha en stark h\u00e5llbarhetsprofil och g\u00f6ra stora satsningar f\u00f6r att minska sina utsl\u00e4pp, men utsl\u00e4ppen fr\u00e5n transporter prioriteras ofta bort med motiveringen att det st\u00e5r f\u00f6r en liten del av f\u00f6retagets totala utsl\u00e4pp. Som h\u00e5llbarhetschefer har vi sv\u00e5rt att f\u00f6rst\u00e5 resonemanget. Varje minskat ton koldioxid \u00e4r en vinst f\u00f6r planeten och kommande generationer, och d\u00e5 kan vi inte prioritera bort utsl\u00e4ppsminskningar som \u00e4r kostnadseffektiva och kan ske redan idag.<\/p>\n

N\u00e4r Scanlog beslutade sig f\u00f6r att bli ett h\u00e5llbart f\u00f6retag som arbetar med logistik, i st\u00e4llet f\u00f6r ett logistikf\u00f6retag som arbetar med h\u00e5llbarhet, b\u00f6rjade arbetet med att fram en produkt f\u00f6r fossilfria sj\u00f6frakter. Tillsammans med partnern STX kan Scanlog nu leverera en unik, rederineutral l\u00f6sning som reducerar utsl\u00e4ppen med 100 % genom att k\u00f6pa flytande biogas (LBG) som bunkras i fartyg i norra Europa enligt massbalansprincipen.<\/p>\n

Kafferosteriet L\u00f6fbergs har alltid haft ansvarstagande och samarbete i fokus, och har m\u00e5nga g\u00e5nger varit f\u00f6rst p\u00e5 marknaden med nya l\u00f6sningar. N\u00e4r Scanlog presenterade sin banbrytande och rederioberoende l\u00f6sning f\u00f6r L\u00f6fbergs gick beslutsprocessen snabbt, och fr\u00e5n och med 1 januari 2024 k\u00f6per L\u00f6fbergs fossilfri sj\u00f6frakt av Scanlog f\u00f6r alla godstransporter av r\u00e5kaffe fr\u00e5n ursprungsland, vilket reducerar 100 % av CO2<\/sub>e-utsl\u00e4ppen fr\u00e5n dessa transporter. Den st\u00f6rsta klimatp\u00e5verkan i L\u00f6fbergs v\u00e4rdekedja sker vid kaffeodling, och d\u00e4r g\u00f6r f\u00f6retaget stora satsningar. Men i str\u00e4van att minska klimatutsl\u00e4ppen i hela v\u00e4rdekedjan finns det m\u00e5nga stenar att v\u00e4nda p\u00e5, och fossilfria sj\u00f6frakter \u00e4r ett viktigt steg.<\/p>\n

Omst\u00e4llningen g\u00e5r alldeles f\u00f6r sakta och n\u00e5gon m\u00e5ste v\u00e5ga g\u00e5 f\u00f6rst f\u00f6r att andra ska h\u00e4nga p\u00e5. Det \u00e4r bara s\u00e5 vi kan f\u00e5 upp produktionen, f\u00f6r vem vill tillverka biobr\u00e4nslen om ingen vill k\u00f6pa den?<\/p>\n

Transporter st\u00e5r f\u00f6r hela 14 % av v\u00e4rldens utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser. H\u00e4r finns det allts\u00e5 fossilfria l\u00f6sningar, men de beh\u00f6ver skalas upp. F\u00f6r att \u00f6ka produktionen av biobr\u00e4nsle m\u00e5ste vi \u00f6ka konsumtionen och vara beredda att betala mer \u00e4n f\u00f6r fossila br\u00e4nslen. En \u00f6kad betalningsvilja skulle kunna finansiera br\u00e4nslebytet, och h\u00e4r har alla i logistikkedjan ett ansvar. L\u00f6fbergs reducerar nu 100 % av CO2<\/sub>e-utsl\u00e4ppen fr\u00e5n sina transporter av r\u00e5kaffe, vilket motsvarar cirka 1 800 ton CO2<\/sub>. Det \u00e4r en relativt stor investering, men inte om man sl\u00e5r ut den per kaffepaket.<\/p>\n

Omst\u00e4llningen \u00e4r i full g\u00e5ng och vi ser m\u00e5nga krafter i r\u00e4tt riktning, inte minst fr\u00e5n EU och direktiven i Fit for 55. Samtidigt vet vi att vi m\u00e5ste skruva upp tempot f\u00f6r att klara 1,5-gradersm\u00e5let. Vi beh\u00f6ver vara tuffa, modiga och inspirera varandra. Marknaden beh\u00f6ver leverant\u00f6rer som kan tillhandah\u00e5lla fossilfria l\u00f6sningar och kunder som \u00e4r redo att betala f\u00f6r dom. Vi blir modigare, mer l\u00f6nsamma och n\u00e5r mycket l\u00e4ngre n\u00e4r vi g\u00e5r samman. Vi vill nu visa att en av l\u00f6sningarna redan \u00e4r h\u00e4r, den \u00e4r b\u00e5de praktiskt och ekonomiskt genomf\u00f6rbar och bidrar kostnadseffektivt till en minskad klimatp\u00e5verkan. Vi \u00e4r redo och har tagit klivet. Vill ni haka p\u00e5?<\/p>\n

Kajsa-Lisa Ljuden, h\u00e5llbarhetschef, L\u00f6fbergs<\/strong><\/p>\n

Matilda Jarbin, H\u00e5llbarhets- och Kommunikationschef, Scanlog<\/strong><\/p>\n

***<\/p>\n

Fakta<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Fossilfri sj\u00f6frakt i denna artikel avser reduktion av v\u00e4xthusgasutsl\u00e4pp genom certifierade Maritime Carbon Insets med full additionalitet och sp\u00e5rbarhet. Med Maritime Carbon Insets menas den unika \u00e4gander\u00e4tten till anspr\u00e5k p\u00e5 en verifierad indirekt utsl\u00e4ppsreduktion inom den maritima v\u00e4rdekedjan genom Book & Claim mekanismen och som genereras, \u00f6verf\u00f6rs och anv\u00e4nds i enlighet med den metodik f\u00f6r transportsektorn som anges av Smart Freight Centre (SFC).<\/p>\n

 <\/p>\n

Utsl\u00e4ppsreduktionen sker genom att Scanlog via sin samarbetspartner STX bunkrar LBG i fartyg i Europa enligt massbalansprincipen, d\u00e4r \u00e4gander\u00e4tten till reduktionen i Scope 3 avst\u00e5s av redaren och \u00f6verf\u00f6rs till Scanlogs kunder, via Scanlog. LBG \u00e4r det biodrivmedel med h\u00f6gst utsl\u00e4ppsreduktion j\u00e4mf\u00f6rt med fossila br\u00e4nslen med negativt carbon intensity (CI) v\u00e4rde (-99.75g Co2\/MJ). Scanlog k\u00f6per LBG som produceras av g\u00f6dsel i Europa.<\/p>\n

 <\/p>\n